285系は1998年7月に登場した特急寝台電車で、1編成7両で全5編成が現在も活躍しています。「サンライズ瀬戸」、「サンライズ出雲」として、東京と高松・出雲市を結び、東京－岡山間は両列車を併結し、14両で走行しています。
製品は、全5編成が製造された同系をいずれも再現できるよう、旧製品と同様に同一形式内で差異が生じているモハネ285形の床下機器を作り分け、そのタイプによって4両基本セットのAとB、3両増結セットのAとBに振り分けた4種類をラインナップいたします（「285系（サンライズエクスプレス）vol.1」参照）。
今回の製品の大きなリニューアルポイントである、先頭車クハ285形0・3000番代の前面貫通扉のギミックをご覧ください。製品出荷時には扉が閉じた姿としていますが（写真左）、装着済みの前面貫通扉を基本セットA・Bに付属のパーツと交換することで、扉が開いた姿も再現できるようになりました（写真右）。これにより、2編成による併結運転時の実車同様に前面貫通扉がせり出した状態を再現することができます（写真下）。

先頭車の前面下部のヘッドライト周りにもご注目ください。今回の製品では、ボディーカラーのベージュ色の上から新たに黒色塗装を施すことでディテールアップを図っています。これにより、前述の別パーツ化した貫通扉と相まって前面部の姿が一段と実車の雰囲気に近づき、ヘッドライト周りも引き締まった印象となりました。

妻面もご覧ください。実車は内装の更新やパンタグラフの増設などと共に貫通ドアも交換されました。登場時の貫通ドアは窓ガラス枠の角が丸いタイプのものでしたが、交換後の貫通ドアは窓ガラス枠の角が直線的なタイプとなりました。
製品では、この他にもクハネ285形0・3000番代の列車無線アンテナの形状変更や、サロハネ285形0・3000番代の衛星放送アンテナの撤去など、現行仕様の実車に合わせた細かな変更点も反映しており、同系登場時の姿を模した旧製品と各部のディテールを作り分けています。