223系2000番代は東海道・山陽本線の113系・117系電車の置き換えを目的に1999年に登場した近郊電車です。
1000番代をベースにコストダウンを図り、2008年までの間に600両以上が製造され最大勢力の番代となりました。
1次車は1999年から2000年にかけて登場したグループで、のちに増備されたグループと比較すると窓ガラスがスモークであるほか、一部機器を省略したモハ222-2000形が連結されています。
2015年頃より先頭車に転落防止幌の設置が行われたほか、運行番号表示器の撤去、一部車両への貫通扉上部のワイパー追設が行われています。

TOMIXでは発売中の3次車に続き、JR 223-2000系近郊電車（1次車・転落防止幌付）を製品化いたします。

先頭車クモハ223、クハ222は運行番号表示器の撤去された姿を新規製作で再現しています。
合わせて前面表示部パーツを新規部品へ変更、より表示が見やすくなります。

前面窓は交換の進む現在の姿をイメージしグリーン、側面窓は1次車由来のスモークで再現しています。

電連の2段化準備取付部のあるカプラーを新規製作で再現しています。

先頭車のスカートは下部が延長された姿を再現しています。

構造変更に合わせて前頭部のラインを見直し、さらに連結器開口部を可能な限り縮小しました。

転落防止幌を形状を見直しのうえ新規製作しました。

分売パーツ<PP0813>として発売予定！
破損時の修理用としてのほか、お手持ちの従来製品の交換用としてもご使用いただけます。

先頭車前面の窓枠を窓ガラスパーツへの彫刻による再現へと構造を変更。
貫通扉にワイパーが増設され、貫通扉の窓が縮小された姿を再現しました。

付属パーツへの交換により、ワイパーなしの姿も再現可能となります。
これにより実車に多く見られる、クハ222形のみ増設されている姿も再現可能です！

クモハ223、モハ222・223形の屋根のパンタグラフ台座は3次車とは異なる姿を再現しています。

避雷器は形状変更された新型を採用しています。

また、3次車とは異なるパンタ配管を再現しています。

223系2000番代の1次車ではSIV・CPなどの補機類を省略したモハ222-2000･3000形という形式が存在しました。
モハ223-2000形とは異なる床下機器パーツを使用し、これらの姿を再現しています。

クモハ223
-3000

サハ223-2000

モハ222
-2000M・3000M