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客車 国鉄 14-500系客車(まりも)基本セット

2023年08月09日(更新日:2024年02月21日)

客車 国鉄 14-500系客車(まりも)基本セット

2023年08月09日(更新日:2024年02月21日)

14系500番代は北海道内の急行列車に使用されていた10系寝台客車、旧型客車の置き換えのため1981年~1983年にかけて0番代からの改造により登場しました。
オユ10形は1957年に登場、郵政省が所有した郵便車で車内に区分棚を備え「走る郵便局」として日本各地で活躍しました。
急行「まりも」は札幌~釧路を結んだ急行列車で、従来同区間を根室本線 滝川・富良野経由で結んでいた急行「狩勝」の一部を石勝線の開業に合わせて同線経由へと変更する形で1981年10月に登場しました。
運転開始当初は10系寝台客車および旧型客車が使用されていましたが、座席車は1982年11月より、寝台車は1983年6月より14系500番代へと変更されました。
急行「まりも」には「北東航21」「北東航1」という運用の郵便車・荷物車が連結されており、この運用では荷物列車、青函連絡船、急行「ニセコ」、急行「まりも」、根室本線の混合列車と継走されながら隅田川~根室の長距離を走破していました。

  • Nゲージ
品番 98542
価格 14,520円(税込)
発売月 2024年02月
JANコード {{ jancode }}
  • 常点灯テールライト
  • 新集電システム
  • オプショナルパーツ
  • 常点灯用室内照明ユニット
  • TNカプラー
アイコンの見方と機能
  • 編成例

  • ポイント

  • 特徴

    ●オユ10形のうち冷房化改造の施された車両を新規製作で再現
    ●オユ10形のテールライトは両側ともに点灯
    ●オユ10形は交換用ダミーカプラー付属
    ●スハネフ14-500形、オハネ14形500番代は非常口のある姿を新規製作で再現
    ●スハネフ14-500形はスハネフ14-0形とは異なる発電機カバーの形状を新規製作で再現
    ●スハネフ14-500形、オハネ14-500形はベッドが3段の姿を再現
    ●スハネフ14-500形、オハネ14-500形のベッドは青色で再現
    ●スハフ14-500形はTNカプラー、床下ジャンパ栓装着済み
    ●Hゴムはグレーで再現
    ●テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
    ●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯
    ●トレインマークは「まりも」印刷済み
    ●車番は選択式で転写シート付属
    ●新集電システム、黒色車輪採用

    N情報室も合わせてご覧ください。

  • 製品内容

    【車両】
    ●オユ10-2550
    ●スハネフ14-500
    ●オハネ14-500
    ●スハフ14-500

    【付属品】
    ●ランナーパーツ:カプラーチェーン(スハフ用)
    ●ランナーパーツ:ジャンパ栓(車体)(スハフ用)
    ●ランナーパーツ:燃料タンク(丸型・カバー付き)(オユ用)
    ●ランナーパーツ:車軸発電機(オユ用)
    ●パーツ    :台車枠(カプラー付き)(スハフ用)
    ●パーツ    :台車枠(カプラー無)(オユ用)
    ●パーツ    :端梁パーツ(オユ用)
    ●パーツ    :ダミーカプラー(オユ用)
    ●パーツ    :台座(オユ用)
    ●パーツ    :幌枠
    ●転写シート  :車番

  • オプショナルパーツ

  • パッケージ形態

    ブック型プラケース

    ブック型プラケース
  • 関連製品

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JR北海道商品化許諾済
日本郵便株式会社商品化許諾済