電車 JR 201系通勤電車（中央線・貫通編成）セット
2025年09月11日
電車 JR 201系通勤電車（中央線・貫通編成）セット
2025年09月11日
※写真は実車です ※掲載している写真は各種権利の関係上、転載禁止とさせていただきます
201系は国鉄初の電機子チョッパ制御車として1979年に試作車が登場、省エネ効果が実証された後の1981年より量産が開始された通勤形電車です。
同車は中央線の101系・103系の置き換えを先行して実施され同線の運用事情から4両＋6両の分割編成と10両一括の貫通編成の２種類が投入されました。
その後1985年に最後の101系が引退し201系化が完了しました。
民営化後の1993年以降からはスカートや前面の電動種別表示器の取り付け改造が行われ、これまでの201系と比べ前面の印象が大きく変化しました。
2000年からは降雪対策として10両固定編成のパンタグラフがシングルアーム式のPS35Cへの換装が実施されました。
2005年からは後継のE233系への置き換えが始まり、10両貫通編成は2008年に、分割編成は2010年までにそれぞれ引退しました。
10両貫通編成は晩年には中央線（東京～大月間）のほかに青梅線（立川～青梅間）でも活躍をしていました。
| 品番 | 98862 |
|---|---|
| 価格 | 38,280円（税込） |
| 発売月 | 2026年03月 |
| JANコード | {{ jancode }} |
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編成例
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ポイント
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特徴
●中央線快速電車で活躍したオレンジバーミリオンの201系貫通編成を10両フルセットで再現
●サハ201形を新規製作で再現
●パンタグラフはシングルアーム式のPS35Cを新規作成
●連結面窓は塞がれている姿を再現
●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備
●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●前面表示部は白色LEDによる点灯
●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
●JRマーク印刷済み
●靴摺りは銀色で印刷済み
●車番は選択式で転写シート付属
●先頭車運転台側はスカート付きダミーカプラー装備
●スカート無しダミーカプラー付属
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用 -
製品内容
【車両】
●クハ201
●モハ201
●モハ200（T）
●サハ201
●モハ201
●モハ200（M）
●サハ201
●モハ201
●モハ200（T）
●クハ200
【付属品】
●ランナーパーツ：行先・運行番号表示
●ランナーパーツ：ジャンパ栓受け
●ランナーパーツ：種別表示（電照式）
●パーツ ：ダミーカプラー（スカートなし）
●転写シート ：車番など
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オプショナルパーツ
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パッケージ形態
ブック型プラケース
- ※価格・発売月は製品発売前では予定を表示しています。
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