客車 JR 24系25形特急寝台客車（なは）基本セット
2024年11月14日
客車 JR 24系25形特急寝台客車（なは）基本セット
2024年11月14日
※写真は実車です ※掲載している写真は各種権利の関係上、転載禁止とさせていただきます
特急｢なは｣は1968年10月に大阪～西鹿児島を結ぶ昼行特急として登場し、1975年3月からは583系を使用した寝台特急として、さらに1984年2月からは24系寝台客車を使用したブルートレインとして運転された列車でした。
国鉄分割民営化後はJR九州の24系にて運転され、オハ24形300番代の座席車｢レガートシート｣、オハネフ25形2100(2200)番代の2人用B個室寝台｢デュエット｣、スハネ25形2100番代の1人用B個室寝台｢ソロ」といった車両を連結していました。
2004年3月に運転区間を新大阪～熊本間へと短縮し、さらに2005年10月には｢あかつき｣との併結による運転となり、伴って編成が短縮されたことによりオハ24形300番代｢レガートシート｣は運用終了となりました。
さらに列車としての｢なは｣も2008年3月には｢あかつき｣とともに廃止となり、長きにわたる関西～九州間の夜行列車の歴史に幕を下ろしました。
| 品番 | 98858 |
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| 価格 | 26,070円（税込） |
| 発売月 | 2025年05月 |
| JANコード | {{ jancode }} |
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編成例
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ポイント
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特徴
●2005年9月までのレガート車を連結したなはを再現
●デュエット車は平妻のオハネフ25-100形からの改造車であるオハネフ25-2100形を再現
●オハネフ25-2100形の幌枠は畳まれた姿で表面が青色の姿を再現、交換用に厚型が付属
●オハネフ25-2100形はTNカプラーを装着済み
●カニ24-0形後期型はトレインマーク部周囲に白枠のある姿を再現
●テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、オハネフ25-2100形はON-OFFスイッチ付
●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯
●トレインマークは｢なは｣印刷済み
●編成中間に入るオハネフ25-100形はトレインマーク印刷無し、ライト基板なし
●Hゴムは黒で再現
●車番は選択式で転写シート付属
●新集電システム、黒色車輪採用 -
製品内容
【車両】
●オハネフ25-2100（デュエット）
●オハ24-300 (レガート)
●スハネ25-2000（ソロ）
●オハネ25-100
●オハネ25-100
●オハネ25-100
●オハネフ25-100(後期型)
●カニ24-0（後期型）
【付属品】
●ランナーパーツ：カプラーチェーン（オハネフ用）
●パーツ ：台車枠(カプラー付き)（オハネフ用）
●パーツ ：台車枠(カプラーなし)（カニ用）
●パーツ ：ステップパーツ（カニ用）
●パーツ ：TNカプラー（カニ用）
●パーツ ：幌枠（厚型）
●転写シート ：車番など
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オプショナルパーツ
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パッケージ形態
ブック型プラケース
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関連製品
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