| もうすぐトミックスから国鉄仕様とＪＲ仕様の２タイプのＥＦ６２形電気機関車がリニューアル発売予定です。今回のＮ情報室では工場から届いたばかりの未塗装成形試作品で、その仕様の違いを中心にした最新情報をお送りします。 |
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ＥＦ６２ 国鉄仕様（写真左）とＥＦ６２ ＪＲ仕様（写真右） |
ＥＦ６２形は信越本線横川-軽井沢駅間の碓氷峠を越えて、通し運転できる機関車として1962年に登場した勾配線用機関車です。
今回発売予定のＥＦ６２形電気機関車は避雷器の位置が車体中央に配置され、側面フィルターや側面乗務員窓形状などが変更された２次形と呼ばれるタイプをプロトタイプとしています。
ＪＲ仕様は貫通扉にヘッドマーク掛けモールドが有り、またＣアンテナ取付に対応しています。
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| 国鉄仕様の内ハメ式テールライト |
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ＪＲ仕様の外ハメ式テールライト |
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２５～５４号機が２次形ですが、本製品ではさらにテールライトが内ハメ式になった２９～５４号機をプロトタイプとしています。
ＪＲ仕様は外ハメ式に改造された姿を再現しています。
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| 避雷器は国鉄仕様は太目でリブがあるＬＡ１５（写真左）、ＪＲ仕様はスマートなＬＡ１７（写真右）を搭載しています。 |
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| モニター窓はもちろん、車体側面上部にある明かり取り窓も窓ガラスをはめ込み、細部にまでこだわりのある再現をしています。 |
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ＥＦ６２は当時の信越本線の軸重制限の関係で、我が国唯一のＣ-Ｃの軸配置が採用されました。
このＥＦ６２の特徴ある３軸台車を、立体的かつ細密に再現しています。 |
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| 車体中央にあるエアタンク群を初めとした床下機器の表現にもこだわって２ピース構造をとり、ご覧のように向こう側が透けて見えるほどの精緻な再現をしています。 |
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ＥＦ６２ 国鉄仕様 |
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ＥＦ６２ ＪＲ仕様 |
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| 詳細情報<9146>国鉄 EF62形電気機関車（2次形）、<9147>JR EF62形電気機関車（2次形・田端運転所）も合わせてご覧ください。 |
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| ＥＦ６２によく似合う１４系急行「能登」も同時期発売！ |
ＥＦ６２がけん引していた１４系急行「能登」も同時期に新発売となります。
３段ベットに対応したシートを新規製作など魅力満載です。
どうぞＥＦ６２と併せてお楽しみください。
<92523>JR 14系客車（能登）基本セット |
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