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| E231系は、2000（平成12）年から首都圏各線で活躍しているJR東日本の車両です。 通勤形の209系、近郊形のE217系の技術をベースに、最新のIT技術を導入し、サービス向上やコスト低減を目指し、通勤形、近郊形、双方をカバーするように設計されました。 同系最大の特徴は、"TIMS"と呼ばれる列車情報管理装置の採用で、従来のモニタ装置から大幅に機能を強化し、力行・ブレーキの走行制御から、空調・案内表示などのサービス機器に至るまで、編成一括制御が可能となっています。 これらの指令をデジタル伝送することにより、従来、各車に引き通していた電線類を大幅に削減して、車体軽量化と製造コストを軽減しています。 サービス向上にも力が入れられ、床面とホームの段差軽減、車体拡幅による居住性向上など、新時代にふさわしい車両となり、通勤・近郊、両タイプ合わせて約2600両が製造されました。 通勤タイプの同系は、まず2000（平成12）年に中央・総武緩行線へ0番代が投入され、2002（平成14）年1月には、改良を施した500番代が山手線に登場しました。 この500番代は、先代の205系と同じ11両編成ながら6扉車が2両に増え、保安装置にデジタルATCが採用されるなど、円滑な列車運行に寄与しています。 また、0番代ではLEDだった車内案内表示器が、運行状況や広告なども表示可能な液晶画面に変更され、前面デザインの変更と相まって、山手線のイメージアップにもつながりました。 2005（平成17）年4月に205系との置き換えが完了し、52編成572両が活躍中です。 |
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| コキ106形のファーストショットです！ 今回の製品では、コキ106形登場初期のブルー塗装車と405号以降のグレー塗装車をラインナップ。いずれも台枠間にあるブレーキ装置や配管などをはじめ、各部を精密に再現いたします。 また、とう載されるコンテナは、第一弾として19G形と30A形をラインナップ。今秋の発売に向けて鋭意開発中です。 |
| 今回は2ページ同時アップしています。 「EH500形Vol.7」もお楽しみください。 |