TOMIX HO情報室

DD51形の後継ディーゼル機関車『DF200形』が登場！
今回は、実車の概要と共に、ファーストショットをご覧ください。

2017.04.27up

　DF200形は、北海道地区において貨物用のDD51形を置き換えるため、1992（平成４）年に登場したディーゼル機関車です。DF50形より後に登場したディーゼル機関車の動力伝達方式は液体式が採用されていましたが、技術の進歩により、VVVFインバータを用いた電気式を採用しているのが特徴で、一般公募により「ECO-POWER RED BEAR」という愛称が名付けられました。DF200形はDD51形の重連運用を単機で賄えるように、1700PS（50番代以降は1800PS）のエンジンを2基搭載し、1920kWの出力を発揮します。外観は凸形ではなく、EF66形100番代のような丸みを帯びた箱形となりました。登場後は、DD51形の老朽化に伴って増備され、同形が北海道で全廃された現在、道内の本線用ディーゼル機関車はDF200形に統一されました。また、2013（平成25）年にはJR九州の「ななつ星」用のけん引機として7000番代がデビューしました。さらに関西本線のDD51形の置き換え用として、2016（平成28）年には123号機を改番した223号機が愛知機関区に配置されるなど、北海道以外の地域にも活躍の場を広げています。　
　製品は、2005（平成17）年から増備された100番代をスタンダードモデルとプレステージモデルの2種で、さらに量産初期車の0番代の内、１～９号機の登場時を再現したプレステージモデルを発売いたします。

　DF200形の機関室は3部屋構造となっており、中央部にラジエーター、その両脇にエンジンルームが配置されています。そのため、側面にはラジエーターの空気取り入れ口（写真左）やエンジンの吸入空気取り入れ口、冷却送風機の採風口が並んでいます（写真右）。ボディが未塗装の状態では、それらの形状がよりお分かりいただけるのではないでしょうか。製品ではこうした各部の形状を細密なモールドで再現しています。

大型の車体は1/80スケールでは迫力満点。皆様の期待に応えるべく鋭意開発中です。次回の情報室もどうぞお楽しみに！

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