 |
 |
|
|
|||
| 同系を製品化するにあたって、担当が一番こだわった点は、前頭部の流線型形状を実感的に表現することでした。 特に「プラットホームから見上げた時のオデコの形状を…」という思いのもと、設計段階では実車資料をあらゆる角度から検討し、「誰が見ても急行形」と言えるものにするべく、細かな修整を繰り返しています。 写真は、クモハ455のボディです。ファーストショットのため、まだまだ粗削りですが、部品の別パーツ化をさらに進めており、実車写真、CAD画像と見比べて頂いても、複雑な前頭部形状が実感的だと思いませんか？ タイトル部分の写真に見える 乗務員室扉横のルーバー形状は違いますが、これはあくまでも位置を確認するための“仮モールド”です。 これからきちんと直しますので、ご安心を…。 |
|
今回届いたファーストショット3形式をご覧ください。 先頭車のクモハ455は前頭部から屋根へと流れるラインを忠実に表現しています。 グリーン車であるサロ455の大きな窓は、先頭車であるクモハ455と比較してみても印象的です。 客室とビュッフェ部分とで大きく見映えが異なるサハシ455は、編成の中でも目を引く存在です。 この製品を手にされた方が「旅行へ行った時にあの電車で食べたソバは…」などという想いが甦るようなものになれば、と思っています。 |
| 次回の情報室も、455（475）系へのこだわりたっぷりにお届けする予定です。 どうぞお楽しみに！ |