DD51形は非電化区間の標準型ディーゼル機関車として1963年に登場し長きにわたり活躍しましたが、DF200形などの後継機の登場や機関車を要する列車の削減によりその数を減らしています。
同型最後の定期運用は愛知機関区所属機の稲沢-四日市・名古屋貨物ターミナルにおける貨物列車けん引でしたが、中京地区向けのDF200-200形に置き換えられる形で、2021年3月12日をもってすべての定期運用が終了しました。
最終日の四日市発稲沢行2080列車では四日市出発前にさよならセレモニーが実施され、同型最後の花道を飾りました。
当日に2080列車をけん引したDD51-1801形はJR貨物に所属する同型の最後の全般検査出場車であり、引退直前にさよならヘッドマークが掲出されました。
- 品番
- 97944
- 品名
- 特別企画品 JR DD51形(愛知機関区・さよなら貨物列車)セット
- 価格
- 64,900円（税込）
- 発売月
- 2022年05月
編成例
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ポイント
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特徴
●DD51形の定期貨物列車最終日にさよならセレモニーが行われた四日市―稲沢間の2080列車17両編成を再現
●UH17A・UT3C・UT11Kの2種・ISO規格20フィートタンクコンテナのうち2種の計6種を新規製作で再現
●コキ200は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加された姿を新規製作で再現
●コキ107・200のハンドルは別パーツ付属
●赤色反射板付属
●19D・19G・20D・20Gコンテナはエコレールマーク印刷済み
【DD51-1801】
●ハイグレード(HG)仕様
●ラジエーターカバーは2分割タイプを再現
●ボンネット繋ぎゴムはグレーで再現
●区名札は「愛」印刷済み
●ナンバープレートは別パーツ付属「DD51-1801」
●メーカーズプレートはグレーで再現
●前面窓はワイパーの姿を再現
●窓部のHゴムは黒色で再現
●稲沢方の先頭側はTNカプラー装着済み
●JRFマーク印刷済み・ヘッドマーク「さよならDD51」2種付属
●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
●フライホイール付動力採用
●グレー台車枠、銀色車輪採用
●ダミーカプラー・自連形TNカプラー・アーノルドカプラー付属
●ATS車上子パーツ付属
●M-13モーター採用
【コキ104・106・107・200】
●車番印刷済
●JRFロゴマーク・突放禁止標記は実車に合わせて有無を再現
※金型の都合上一部コンテナは実物と形状が異なります
製品内容
【車両】
●DD51-1801
●コキ104-1106
●コキ107-68
●コキ107-725
●コキ104-429
●コキ104-210
●コキ106-1084
●コキ107-1710
●コキ106-615
●コキ104-53
●コキ107-2014
●コキ104-2745
●コキ104-2060
●コキ200-66
●コキ200-46
●コキ107-514
●コキ106-997
【付属品】
●ランナーパーツ：ナンバー・メーカーズプレート
●ランナーパーツ：ヘッドマーク
●ランナーパーツ：貨車搭載用固定パーツ
●ランナーパーツ：ハンドル
●ランナーパーツ 反射板
●ランナーパーツ 無線アンテナ
●ランナーパーツ アンテナ台座
●ランナーパーツ：室外機
●パーツ：アーノルドカプラー
●パーツ：自連形TNカプラー
●パーツ：ダミーカプラー
●パーツ：ダミーカプラー受け
●パーツ：ウエイト
●パーツ ATS車上子
●小冊子
オプショナルパーツ
パッケージ形態
紙箱
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JR貨物承認済
日本石油輸送株式会社商品化許諾済
株式会社ロジネットジャパン商品化許諾済
株式会社日陸商品化許諾済
三菱ケミカル物流株式会社商品化許諾済