| 実車ガイド |
ＪＲ西日本の１８３系は1990年に４８５系から交流機器を撤去して誕生した特急電車で、窓下に細い赤帯を追加した外観が特徴です。
クロハ１８３-800はクハ４８１-200をベースに改造された車両で、窓の一部が埋められ、運転台側が半室グリーン車となっています。
「北近畿」は1986年に登場した特急で、1996年から3年程一部列車で北近畿タンゴﾞ鉄道のＫＴＲ８０００形との併結運転も行われていました。 |
| 実車編成例 |
1996年頃
| 福知山← |
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→新大阪 |
| クロハ１８３-800 |
モハ１８２-800 |
モハ１８３-800 |
モハ４８４-0 |
モハ４８５-0 |
クハ１８３-700 |
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| ラインナップ |
| 品番 |
品名 |
価格（本体価格） |
| 92844 |
ＪＲ １８３・４８５系特急電車（北近畿）セット |
22,050（21,000） |
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| 関連商品 |
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| 特徴 |
| ● |
ハイグレード（ＨＧ）仕様 |
| ● |
国鉄色の窓下に細い赤帯が追加された姿を再現 |
| ● |
クロハ１８３-800の窓が一部埋められた姿を新規製作にて再現 |
| ● |
クハ１８３-700はクハ４８１-300非貫通型がベースの車両 |
| ● |
印刷済トレインマーク「北近畿」装着済、「文殊」付属 |
| ● |
ヘッド・テール・トレインマーク電球色LED常点灯基板装備、ON/OFFスイッチ付 |
| ● |
トレインマークはカラープリズムの採用で白色点灯を再現 |
| ● |
モハ１８２-800はモハ４８４-600車掌室付がベースの車両 |
| ● |
モハ１８２-800は屋根上､床下の交流機器の撤去された姿を再現 |
| ● |
特急シンボルマークは金色で再現 |
| ● |
JRマーク、グリーン車マークは印刷済み |
| ● |
フライホイール付動力搭載 |
| ● |
新集電システム、黒色車輪採用 |
| ● |
ＴＮカプラー（ＳＰ）標準装備 |
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セット
編成内容 |
| クロハ１８３-800 |
モハ１８２-800M |
モハ１８３-800 |
モハ４８４-0 |
モハ４８５-0 |
クハ１８３-700 |
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| 付属品 |
| ● |
特急シンボルマークランナー |
|
×１ |
| ● |
トイレタンクＡランナー |
|
×２ |
| ● |
トイレタンクＢランナー |
|
×１ |
| ● |
アンテナランナー |
|
×１ |
| ● |
治具ランナー |
|
×１ |
| ● |
トレインマーク |
|
×２ |
| ● |
車番用転写シート |
|
×１ |
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| オプション |
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| 包装形態 |
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 「Ｎ情報室」も合わせてご覧下さい |
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