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実車ガイド
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５８１系は、昼は座席車、夜は寝台車として効率的な運用ができる交直流形特急電車として１９６７（昭和４２）年に登場しました。
同系は新大阪−大分間の昼行特急「みどり」と、新大阪−博多間の寝台特急「月光」で営業運転を開始し、その使用列車の愛称をとって「月光形」と称されました。
５８１系は６０Ｈｚ専用で登場したため、関西〜九州を中心に活躍しました。 |
| 実車編成例 |
| クハネ５８１ |
サハネ５８１ |
サロ５８１ |
モハネ５８０ |
モハネ５８１ |
サシ５８１ |
| モハネ５８０ |
モハネ５８１ |
サハネ５８１ |
モハネ５８０ |
モハネ５８１ |
クハネ５８１ |
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ラインナップ
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| 品番 |
品名 |
価格（本体価格） |
| 92769 |
国鉄５８１系特急電車（月光形） 基本セット |
25,200（24,000） |
| 92770 |
国鉄５８１系特急電車（月光形） 増結Ｍセット |
8,085（7,700） |
| 8911 |
国鉄電車サハネ５８１形（初期型） |
2,625（2,500） |
| 8912 |
国鉄電車サシ５８１形（初期型） |
2,940（2,800） |
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特徴
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| ● |
トミックスハイグレードモデル |
| ● |
フライホイール搭載（Ｍ車） |
| ● |
新集電システム・黒染め車輪を採用 |
| ● |
常点灯基板採用ヘッド・テールライト ヘッドライトは白色ＬＥＤ（基本セット） |
| ● |
ボディマウントＴＮカプラー標準装備 |
| ● |
室内は座席バージョン |
| ● |
交換式ヘッドマーク採用（基本セット） |
| ● |
トレインマークは文字「月光」装着済、文字「みどり」付属（基本セット） |
| ● |
クーラー/べンチレーター別パーツ・装着済 |
| ● |
ベンチレーターは千鳥配列を再現、屋根は銀塗装 |
| ● |
車番、グリーン車マーク、等級数字は転写シート選択式（単品はセット付属の転写シートを使用） |
| ● |
モハ５８０・５８１は側面、床下を新規製作し、的確な形を表現（基本・増結Ｍセット） |
| ● |
クハネ５８１のタイフォンはスリットタイプ（基本セット） |
| ● |
ＪＮＲマーク印刷済（基本セット） |
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セット編成内容
| <92769>基本セット
| クハネ５８１ |
モハネ５８０ |
モハネ５８１ |
サロ５８１ |
モハネ５８０Ｍ |
モハネ５８１ |
クハネ５８１ |
<92770>増結Ｍセット
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| 付属品 |
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<92769> |
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<92770> |
| ● |
特急シンボルマークランナー |
×１ |
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− |
| ● |
交換用ヘッドマーク |
×２ |
|
− |
| ● |
無線アンテナランナー |
×２ |
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×１ |
| ● |
トイレタンクランナー |
×３ |
|
×１ |
| ● |
トイレ流し管ランナー |
×１ |
|
− |
| ● |
連結器カバーランナー |
×１ |
|
− |
| ● |
連結器カバー取り付け用ランナー |
×１ |
|
− |
| ● |
選択式車番他転写シート |
×１ |
|
×１ |
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| 包装形態 |
| 基本セット |
：ブック型プラケース |
| 増結セット |
：ウインド付紙箱 |
| 単品 |
：クリアケース |
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