| 実車ガイド |
1967（S42)年に世界初の寝台座席両用の特急電車５８１系（60Hz対応）として登場しました。
関西−九州を結ぶ「月光・みどり」で運用を開始、翌1968年には50/60Hz共用の５８３系が登場し、昼・夜共用交直流特急電車として全国で活躍するようになりました。
製品は、５８１系とのベンチレーターの位置と床置クーラー部の外観ルーバー位置の違いを再現しています。 |
| 実車編成例 |
| クハネ５８１ |
サハネ５８１ |
サロ５８１ |
モハネ５８２ |
モハネ５８３ |
サシ５８１ |
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| モハネ５８２ |
モハネ５８３ |
サハネ５８１ |
モハネ５８２ |
モハネ５８３ |
クハネ５８１ |
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| ラインナップ |
| 品番 |
品名 |
価格（本体価格） |
| 92327 |
国鉄５８３系特急電車 増結セットＭ |
8,085（7,700） |
※下記ラインナップ商品の詳細は、品名をクリックしてご覧ください。
| 品番 |
品名 |
価格（本体価格） |
| 92325 |
国鉄５８３系特急電車（クハネ５８１）基本セット |
19,530（18,600） |
| 92326 |
国鉄５８３系特急電車（クハネ５８３）基本セット |
19,530（18,600） |
| 92328 |
国鉄５８３系特急電車 増結セットＴ |
5,670（5,400） |
| 8915 |
国鉄電車 サハネ５８１形 |
2,625（2,500） |
| 8916 |
国鉄電車 サシ５８１形 |
2,940（2,800） |
※<92734><92735><92129><92130><2988><2990>は生産中止となります
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| 特徴 |
| ● |
フライホイール搭載、新集電システム、黒色車輪採用 |
| ● |
ボディマウント式ＴＮカプラー装備 |
| ● |
クーラー、ベンチレーター別部品（装着済み） |
| ● |
屋根は灰色塗装、室内は座席バージョン |
| ● |
車番は転写シート（ユーザー選択） |
| ● |
「★★」マーク印刷済み |
| ● |
モハネ５８２・５８３の床下は車番８７番までを再現 |
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セット
編成内容 |
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| 付属品 |
| ● |
トイレタンクランナー |
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×１ |
| ● |
車番等転写シート |
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×１ |
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オプション
パーツ |
| 室内照明ユニット |
<0755>LA ×1 |
<0756>LB ×1 |
| 常点灯室内照明ユニット |
<0783>LA-CL ×1 |
<0784>LB-CL ×1 |
| 常点灯室内照明ユニット白 |
<0733>LC ×2 |
※<0733>の代わりに<0786>もご使用になれます。 |
| 包装形態 |
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| 許諾 |
ＪＲ東日本・西日本商品化許諾済 |
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※「価格」は製品発売前では予価を表示しています。
※製品の仕様・価格は予告なく変更することがあります。
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※無断転載・複製を禁じます。 |
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