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実車ガイド
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1964年の東海道新幹線開業以来、38次にわたって増備が続けられた０系に代わり、1985年の春にデビューしたのが１００系です。同系は編成の中間に２階建て車を組み込み、シャープな印象を深めた先頭部のデザインと併せて０系から始まる新幹線のイメージを一新しました。特に２階建て車は、高速鉄道としては世界初の車両で、２階部分からは爽快な車窓風景が楽しめました。増備車からは食堂車からカフェテリアに変更されました。
東海道新幹線では2003年9月16日に「ひかり」としての最終運転をもって引退し、現在は「みどりのこだま」として、０系7000番代と共に４両または６両の短い編成で使用されています。 |
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ラインナップ
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| 品番 |
品名 |
価格（本体価格） |
| 92286 |
ＪＲ １００系東海道・山陽新幹線基本セット |
13,020（12,400） |
| 92287 |
ＪＲ １００系東海道・山陽新幹線Ｘ編成増結セット |
9,030（8,600） |
| 92288 |
ＪＲ １００系東海道・山陽新幹線Ｇ編成増結セット |
9,030（8,600） |
| 92289 |
ＪＲ １００系東海道・山陽新幹線増結セット（Ｍ） |
6,510（6,200） |
| 92290 |
ＪＲ １００系東海道・山陽新幹線増結セット（Ｔ） |
3,675（3,500） |
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特徴
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基本 |
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Ｘ編成増結 |
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Ｇ編成増結 |
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増結Ｍ |
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増結Ｔ |
| ● |
800系と同じフライホイール付きＴＳ動力採用 |
○ |
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− |
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− |
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○ |
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− |
| ● |
新集電システム・銀色車輪採用 |
○ |
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○ |
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○ |
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○ |
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○ |
| ● |
常点灯基板装備 |
○ |
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− |
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− |
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− |
| ● |
シート奇数・偶数車で色分け |
○ |
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○ |
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○ |
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○ |
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○ |
| ● |
ＪＲマーク印刷済み（ＪＲ東海仕様オレンジ色） |
○ |
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○ |
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○ |
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− |
| ● |
車番・ＧＵ転写シート付属
（増結Ｍ、増結Ｔ用も含まれています） |
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○ |
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○ |
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− |
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− |
| ● |
車端部ガイシ別パーツ
（増結Ｍ、増結Ｔ分は基本、増結４両セットに付属） |
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○ |
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○ |
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△
（対応） |
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△
（対応） |
| ● |
１６８形新規作成で、晩年のＸ編成を再現できます。 |
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○ |
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− |
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− |
| ● |
フル編成には 基本セット＋Ｘ編成増結orＧ編成増結＋増結セットＭ＋増結セットＴ×３ です
増結セットの選択により、Ｘ編成またはＧ編成が選べます。 |
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セット
編成内容
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| <92286>基本 |
１２３ |
１２６ |
１２５-700Ｍ |
１２４ |
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| <92287>Ｘ編成増結 |
１６８ |
１４９ |
１１６ |
１２５-500 |
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| <92288>Ｇ編成増結 |
１４８ |
１４９-100 |
１１６ |
１２５-500 |
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| <92289>増結Ｍ |
１２６ |
１２５Ｍ |
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| <92290>増結Ｔ |
１２６ |
１２５Ｔ |
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| 付属品 |
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基本 |
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Ｘ編成増結 |
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Ｇ編成増結 |
| ● |
パンタカバーランナー |
×１ |
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×１ |
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×１ |
| ● |
ガイシランナー |
×２ |
|
×１ |
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×１ |
| ● |
パンタ蓋 |
×３ |
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− |
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− |
| ● |
車番等転写シート |
×１ |
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×１ |
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×１ |
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| 包装形態 |
| <92286><92287><92288> |
：ブック型プラケース |
| <92289><92290> |
：ウインド付紙箱 |
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許諾
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ＪＲ東海承認済 |
| ※「価格」は製品発売前では予価を表示しています。 |
