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実車ガイド
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国鉄キハ１０系は、ＤＭＨ１７形エンジンと液体変速機を組み合わせた、本格的なディーゼルカーとして１９５３（昭和２８）年に登場し、グループ全体としては総数７２８両が製造されました。
その走行線区は全国に及び、その一部は１９８０年代前半まで活躍していました。
このキハ１０系は軽量化のため狭幅車体とされたのが大きな特徴で、同系で確立された新技術は後のキハ２０系、急行形キハ５８系、特急形キハ８０系へと引き継がれていきました。
キハ１０形は両運転台・トイレなしの形式で、１９５６（昭和３１）年までに７０両が製造されました。 |
| 実車編成例 |
特に決まった編成はなく、単行から長大編成まであった。
キハ１０系の他、キハ５８などの一般気動車との混結もありました。 |
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ラインナップ
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| 品番 |
品名 |
価格（本体価格） |
| 2445 |
国鉄ディーゼルカー キハ１０形（Ｍ） |
7,140（6,800） |
| 2446 |
国鉄ディーゼルカー キハ１０形（Ｔ） |
4,515（4,300） |
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| 関連商品 |
| 品番 |
品名 |
価格（本体価格） |
| 92146 |
国鉄キハ１６形ディーゼルカーセット |
9,975（9,500） |
| 2444 |
国鉄ディーゼルカー キハ１６形（Ｔ） |
3,675（3,500） |
| 92147 |
国鉄キハ１７形ディーゼルカーセット |
9,975（9,500） |
| 2442 |
国鉄ディーゼルカー キハ１７形（Ｔ） |
3,675（3,500） |
| 2447 |
国鉄ディーゼルカー キハ１１形（Ｍ） |
7,140（6,800） |
| 2448 |
国鉄ディーゼルカー キハ１１形（Ｔ） |
4,515（4,300） |
| 2449 |
国鉄ディーゼルカー キユニ１７形 |
3,990（3,800） |
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特徴
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| ● |
新型の小型モーターを採用し（<2445>Ｍ車）、スリムな車体を正確に表現 |
| ● |
車体裾が台車にかぶる特徴的な車両だが、Ｃ２４３が通過可能 |
| ● |
フライホイール付でスムーズな走行（<2445>Ｍ車） |
| ● |
常点灯基板装備、オン・オフスイッチ付 |
| ● |
黒染め車輪採用 |
| ● |
ボディーマウント式ＴＮカプラー装備 |
| ● |
車番転写シート選択式 |
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| 付属品 |
| ● |
貫通幌 |
|
×２ |
| ● |
渡り板 |
|
×２ |
| ● |
排障器 |
|
×２ |
| ● |
スノープロウ（複線用） |
|
×２ |
| ● |
カプラーアダプター |
|
×１ |
| ● |
信号煙管ランナー |
|
×１ |
| ● |
トイレ排水管（使用しません）） |
|
（×２） |
| ● |
２灯用ライトリングランナー |
|
×１ |
| ● |
スイッチバー |
|
×１ |
| ● |
車番転写シート |
|
×１ |
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| 包装形態 |
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